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    洛陽叉車租賃丨電動叉車的結構特點和技術特性

    來源:洛陽昌盛機械設備租賃有限公司  發表時間:2019/8/5 11:50:42  點擊次數:【43】

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    電動叉車的結構特點和技術特性

    1、車體

      車體是叉車的主體結構,一般都是由5mm以上鋼板制成,其特點是無大梁,車體強度高,可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,有兩種不同的制造技術,即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術代表了叉車設計的兩種最優選擇,且各有優缺點,穩定性好,但是車體內的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對于載重量不超過3t的叉車并不突出,但對于那些運動情況復雜,8h工作時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。

      采用大容量電瓶,以延長電動叉車的持續工作時間,從而擴大電動叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標。

      例如,STILL公司的R60/40系統叉車,由于采用了第一種技術,其最大的電瓶容量為80V
    870A.h;69.6kW.h,而CARER公司的R40叉車由于采用第二種技術,電瓶容量達到960A.h;76.8kW.h(高出了10.35%)。在LINDE公司采用第一種技術的E40系列叉車上可安裝電瓶的最大容量為735A.h,58.8kW.h。同樣規格的CARER公司叉車,由于采用了第二種技術,可安裝電瓶的最大容量增加30.6%。

      第二種情況,當電瓶布置在叉車后橋上時,叉車的重心提高了,整機穩定性受到影響,由于叉車的高度增加,司機的座位提高,因而司機在操作時視野更開闊,特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上,電機和液壓泵的維修更方便,因為拆走電瓶和腳踏板后,電機和液壓泵便一目了然。 目前,國內企業生產的電動叉車,大多采用的是第二種技術,而國外企業則兩種情況都有。

      2、門架

      目前,國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面,如撫順叉車廠和TOYOTA的電動叉車;另一種是液壓缸位于門架外測,如南京華瑞電動叉車和BALKANCAR叉車。CARER公司的R40/45系列電動叉車的液壓缸位于門架外側,R50/60/70系列叉車的液壓缸則位于門架后面。

      門架一般分為標準型、兩節型或三節型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉庫的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動叉車的需求量比國內高得多。

      3、駕駛室

      由于多數電動叉車用于室內搬運,因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車,如:LINDE的E20新型叉車駕駛室,按先進的人機工程學原理開發研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整。雙踏板加速系統在叉車改變行駛方向時無需轉向,方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。

      4、驅動系統

      驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差別,有單電機布置形式上也存在差別,如國內一些叉車,其電機軸與驅動橋為丁字型結構,而國外TOYOTA等叉車的驅動電機軸與驅動橋卻是布置的,結構緊湊。LINDE的E20電動叉車和CARER的P50叉車的前輪驅動是由兩個獨立的電機來完成的,電機與驅動軸平行放置,結構緊湊。由于是雙電機驅動,加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統,替代原來的機械差速系統,使用性得到了很大的提高。

    洛陽昌盛機械設備租賃有限公司位于洛陽市新區高速口東一公里處,是經政府批準的以吊裝工程服務,工程機械租賃,人力和機械化大型設備搬運安裝為主的公司。數年來我們為很多大中型企業提供了安全優良的服務,安裝項目涉及市政工程、風電工程、工礦鐵路、電子化工企業等領域,業務分布河南全省。公司經過幾年的發展壯大,目前擁有3-20T叉車數十臺,8-200T汽車吊10多臺,13-70米高空作業車多臺、專業安裝設備折臂吊車出租。
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